《都市运输2》游戏心得 游戏中的bug
本帖最后由 未来丶 于 2013-8-24 16:50 编辑名称：《都市运输2》 本攻略转自玩家网
机种：PC
预览：
存档：无
攻略内容： 都市运输2是一款不错的模拟类游戏，特别是游戏相关系统设计方面对玩家的操作和战略意识要求比较高，但是游戏中还是存在着些许bug导致玩家的游戏体验不太好，有兴趣的玩家可以看看游戏的心得。首先解答几个问题1、两库对发是无法实现的，但一库发车，到另一库折返是可以实现的。注意游戏存在一些小bug，这样设计的线路不推荐用现有线路修改，会出bug。推荐解除线路连接的所有的站和库，再重新连起来：从A库出发，经过若干站，到B库，再经过若干站，回到A库。只需要在A库有车即可，B库可空。B库相当于原地掉头的作用，不能上下客。2、车辆移库。操作十分繁琐，还不如A库的去卖了，B库再全买起来，省时省力。虽然不省钱。3、车库上限如何突破。答曰，车库的上限乃是可以维护车辆的上限，但停不下的车会堵到路上。所以还是要避免此种情况出现。方法是精心计算所需车辆数量，为保证不出现车不够的情况，购买比建议数量N多20%，即1.2N的车数。如果在周末或者夜晚车辆会停不下，那可以修改计划表，让车出去跑跑，一般一条线路不会白天爆满，晚上没人，因为这个游戏的时间观念……有大问题CIM2做了一个非常好的系统，有人批评很多方面不如一代，也没错。打个比方一代是一个精致的简单化的游戏，二代则是一个粗糙的拟真完善的游戏。如果更新一下做细做好，bug修修，二代就可以超越一代。而一代由于没有车库的概念，所以是做不出时间表的，做不出时间表，简单化的游戏是不容易改得完善的。其优点，不用我说大家都感受得到.Cities in Motion，CIM2的城市真的在律动（motion），城市会随着道路不断增长。道路系统作为一个交通游戏永远不变的话题，CIM2比特大都市都好得多，据说也比EA好得多，CIM2的道路，复杂的立交桥都造的出来。有人批评说这样就少了道路限制下的规划难度，其实修路系统放在那里，用或者不用取决于玩家。如果喜欢被限制住，大可不用修路。如果能弥补几个大缺憾，CIM2将是一部非常棒的游戏！CIM2的音乐播放，只在特定游戏内时间点，如白天晚上，开始播放音乐，如果一直3*速，音乐就不会断，如果你暂停了修路线，音乐就放完了，接下来是漫长的寂静。不再有上车收钱音效，可惜。叮叮叮是一代无穷的成就感……选中车辆不再播放车辆音效，必须镜头拉近才听得到引擎声。可惜可惜。的信息窗太杂太乱，选中条道路都会出来个没用的信息窗。ESC能关闭窗口，但开了十几个窗口之后没有一键全关是个很不好的设定。价格的浮动就是折磨玩家，个人认为价格一周浮动一次就差不多了……现实中五年十年未变都很正常，管你经济膨胀还是泡沫……当然现实天朝公交车都靠补贴过日子……核心部分很大的人流，电脑运行相当流畅。画面中那么多元素，视觉上依然流畅。这作看得出，作了相当大的优化。并且做得很棒！但是，小人们的AI实在是太弱了。作为管理者，我当然悉心体察民情。明明他能够bus-地铁-bus就到目的地，他却bus-地铁坐反方向-地铁-地铁-bus去绕了一圈。这就是游戏最大的问题。如此等AI让我如何做线路优化？再者，游戏的任务系统就是给玩家添麻烦。既然计算机运算的检查线路覆盖情况比人要聪明，应该给些这样的任务：从A到B，建立换乘2次以内的线路。这样才能提醒玩家交通网的漏洞，再去弥补之。现在都是些要求直达的线路，哪有这么好的事情，去上班一定要有直达车，还指定要bus，地铁不行。例如下图，从他家（黄色）到学校（蓝色）已经有直达电车了好不好，还要让我修线路，这来求我满足他们愿望的NPC都是脑残吗？http://gonglue.cngba.com/static/image/130814/1504432949-0.jpg游戏时间严重不对。我观察了一下。游戏时间应该变成1/2甚至1/3速度才对。现实中一条长地铁线路的单程时间是1-1.2小时，来回是3小时以内。游戏中则经常需要达到5小时……很多人的出行时间长达5小时，平均水平也在4小时。实在太恐怖了。如果就时间尺度不同，游戏反而没有什么影响。关键游戏设置有早晚高峰，时间尺度变化直接导致早高峰出现在10点前后，晚高峰出现在11点前后，高峰持续时间均长达3小时。夜晚班次本来从11点开始，后来索性被我取消了，由白天时间表延续24小时，否则凌晨2点会有大批人等1.5-2小时一班的车。周五的晚高峰更是要持续到周六早6点。不合理的变道行为。前作中的这个问题依然没有改正。单向四车道道路中，右起第二条车道永远最堵，哪怕第三道与它没有任何区别。更可笑的是我观察到的一个三岔路口，有公交专用道，直行的车辆到了路口总变道到公交道来直行，而他们本身所在的第二道就是直行道……站台的覆盖范围。bus站连200米都不到，现实中走到车站需要200米难道死活不会走吗？建议200米以内是绿色覆盖，300米以内是黄色，400米以内是红色覆盖。覆盖程度差会让人们更加不倾向使用公共交通，但还会有一些人会走得远一点（400m我认为是步行到车站合适的最远距离）。bus站和地铁站的覆盖范围不同。这个就要吐槽了，同样是走，走到公交站嫌远，走到地铁站就不嫌远了？那火车站的覆盖范围是不要还要广？飞机场呢？建议所有的站覆盖都一样，距离同上述。另外关于地铁站。地铁站建立在地铁线上，出站口建立在路上。建议地铁站和出站口分别建设，出站口不能距离地铁站太远。覆盖则以出站口计。经常有小人儿走老大一圈做地铁，因为地铁站覆盖内，但出站口却比较远还要绕路……建议：重新设计小人儿AI（主要）、重新设计时间系统（重要）、让任务系统变得有所作用、重新设计车辆选择车道AI、重新设计地铁站（出站口以及……不要瞬间移动）。
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