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       日本國內規模最大的新鐵道殿堂「京都鐵道博物館」，即將於29日隆重開幕。


　　去年夏天閉館的梅小路蒸汽火車館，在納入該館進行裝修後，將一併重新開放。館內並排的53輛人氣列車，除了可以讓民眾大飽眼福之外，甚至還可以進一步觸摸、試乘列車，盡情享受鐵道魅力。


　　■C62型蒸汽火車


　　C62型蒸汽火車為人氣動漫《銀河鐵道999》的模型，同時也是國內最大的客運蒸汽火車，車身長度為21.5公尺、重量為143公噸。它被譽為SL界的超級巨星，總行駛距離大約可以繞行地球66圈。而館方也將其命名為「SL蒸汽號」，屆時將會牽引客車於館內行駛。


　　而SL第2檢修庫中有一面大窗戶，讓訪客們可以參觀作業流程。隸屬JR西日本52歲的維修員堀田正廣表示:「數千件SL零件多半為手工製作，在進行定期檢查時，我們會憑藉氣味、細微的聲音變化及變形的部分來進行調整，歡迎大家前來欣賞維修時的作業情況。」


　　■0系新幹線


　　暱稱為「圓鼻子(日文為:団子っ鼻)」的0系新幹線，是備受愛戴的第一代新幹線。自1964年開始上路行駛後，便在東海道新幹線服務至1999年；以及在山陽新幹線服務至2008年。訪客可在博物館裡，看見最初製造的第1號列車。


　　曾經擔任過車掌的55歲城市孝志表示:「雖然是高速行駛列車，但是機械類卻仍然停留在指針模式，煞車器的踩踏力道全憑自己的感覺，所以我在行駛前總會摸摸它們吩咐『萬事拜託！』。」


　　■Kuhane581型寢台列車


　　白天是4人座位，到了夜晚搖身一變成了3段式臥鋪。這種寢台列車，其實是採用了世界首創構造的晝夜兩用列車。


　　列車自1968年製造以後，已活躍了將近半個世紀。在2012年春天，隨著行駛於大阪與新瀉區間的急行寢台列車「Kitaguni(北國)」的退休而劃下句點。


　　曾經負責乘務事宜的前車長、64歲的石原久雄表示:「車廂裡的高挑天花板，讓人感到寬敞自在。而且也很少發生故障，讓人相當安心。」


　　■EF66型電力機車


　　EF66型電力機車被任命為東海道、山陽線的高速貨物列車牽引車，從1968年開始量產。除此之外，也曾牽引過「櫻號」及「富士號」等藍色列車。


　　由於博物館採用懸吊車廂的方式展示，屆時也可以鑽到車底下親眼觀察輪胎及引擎的構造。而並列在旁的DD51型柴油機車，也採用了相同的展示方式。


　　■Twilight Express(曙光號)


　　自1989年開始，26年來往返於大阪與札幌區間的人氣寢台特急列車。參考了歐洲的豪華列車「東方快車」，由舊國鐵車廂改造而成。


　　■模擬駕駛


　　總計8台新幹線列車及在來線專屬列車並排齊列，只要接受點名、換上制服後，再戴上帽子便可以出發了！


　　■立體鐵道透視模型


　　在寬10公尺、長30公尺的模型中，可以看到新幹線500系等相當於實物的80分之1大小的列車，在景物晝夜交替的街道中馳騁。


　　■鐵路便當販賣處


　　在藍色列車上的餐車中，可以買到鐵路便當及博物館的獨創便當，還可以直接在車內享用。


　　■餐廳


　　餐廳裡約有250個明亮的靠窗座位，菜單上有「梅小路扇形車庫咖哩」及「Doctor Yellow蛋包飯」等美食。


好有趣，好有趣，好有趣。很感兴趣所以多说几遍。。。。。。好想去，好想去，好想去。因为做不到多说几遍图个安慰。。。。。。

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谢谢楼主分享

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优秀的✧٩(ˊωˋ*)و✧   廷好